Období dovolených je pomalu tady. Cestování vlastním automobilem do zahraničí je stále velice populární variantou. Kromě trvale  oblíbeného Jadranu se přidává i například Polsko, které nabízí příznivé ceny a skvělé služby. Díky výborné silniční a dálniční infrstruktuře bývají cesty do těchto zemí komfortní a dostupné. Svoboda dojet vlastním autem do vysněné dovolenkové destinace ovšem přináší i zodpovědnost, která padá na hlavu samotného řidiče. V tomto článku jsme se zaměřili na pravidla a zvyklosti silničního provozu v populárních destinacích a tranzitních zemích. 

Rakousko: Rychlost jako ekologický delikt

Rakousko je známé svou nekompromisní kontrolou rychlosti, ale v posledních letech se zaměřuje především na ekologii. Na dálnicích se často setkáte s elektronickým omezením rychlosti doplněným o zkratku IG-L (Immissionsschutzgesetz-Luft). Pokud v tomto úseku překročíte povolený limit, nejedná se pouze o dopravní přestupek, ale o porušení zákona o ochraně ovzduší. Pokuty jsou v takovém případě výrazně vyšší a mohou se pohybovat v řádech stovek až tisíců eur. Rakouská policie také velmi přísně dohlíží na zákaz používání antiradarů a problematické je i veřejné sdílení záznamů z palubních kamer, pokud jsou na nich identifikovatelné osoby nebo registrační značky jiných vozidel.

Německo: Disciplína v kolonách a ekologické plakety

Německo klade extrémní důraz na plynulý průjezd záchranných složek. Záchrannou uličku, takzvanou Rettungsgasse, je nutné tvořit mezi levým a sousedním pruhem v momentě, kdy doprava začíná popojíždět, nikoliv až ve chvíli, kdy slyšíte sirénu. Blokování této uličky nebo její zneužití k jízdě je trestáno okamžitým zákazem řízení na území Německa. Pokud plánujete navštívit centra měst, nezapomeňte na ekologickou plaketu, bez které je vjezd do většiny městských jader zakázán pod pokutou. Kuriozitou, která se však v praxi přísně trestá, je zastavení na dálnici z důvodu prázdné nádrže – německé právo to interpretuje jako zaviněnou překážku provozu. Je třeba mít na paměti to, že hustota čerpacích stanic v Německu není tak vysoká jako u nás.

Itálie a Chorvatsko: Pozor na věk a zakázané zóny

V Itálii představují největší riziko zóny s omezeným provozem (ZTL – Zona a Traffico Limitato). Tyto oblasti se nacházejí v historických centrech měst a vjezd do nich je povolen pouze místním obyvatelům s povolením. Systém je plně automatizovaný a kamery zaznamenají každé vozidlo, které hranici zóny překročí. Pokud cestujete s koly na zadním nosiči, Itálie vyžaduje speciální reflexní čtvercovou tabuli o rozměrech 50x50 cm s červenobílými pruhy.

Chorvatsko uplatňuje specifický přístup k mladým řidičům. Osoby do 24 let věku musí na dálnicích dodržovat maximální rychlost 120 km/h a na rychlostních silnicích 100 km/h. Zároveň je u této věkové kategorie vyžadována absolutní nulová tolerance alkoholu v krvi, zatímco u zkušenějších řidičů je limit 0,5 promile (pokud nezpůsobí nehodu).

Slovinsko a Polsko: Kruhové objezdy a povinná výbava

Slovinsko se od českých zvyklostí liší především v přednosti v jízdě na vícepruhových kruhových objezdech. Přednost má zpravidla vozidlo ve vnitřním pruhu, kterému musí řidič ve vnějším pruhu umožnit bezpečné opuštění objezdu. Polsko je pak specifické požadavkem na hasicí přístroj v automobilu. Ačkoliv mezinárodní úmluvy hovoří o tom, že výbava má odpovídat zemi registrace vozidla, polské hlídky při kontrolách často vyžadují jeho přítomnost i u zahraničních vozů, což může vést ke zbytečným diskusím a zdržení.

Alkohol za volantem

Ná závěr ještě jedno společné téma. Asi víte, že Česko je v legislativě alkoholu za volantem neúprosné. V okolních zemích jsou limity často sice volnější, ale má to zpravidla i svůj háček. Ten může být například v podobě přísnější pokuty nebo přitěžující okolnosti v případě nehody. Vždy je tedy dobré popřemýšlet o tom, jestli nám konzumace alkoholu před jízdou opravdu stojí za to. Nepříjemnosti v případě mimořádné události mohou být v závěru větší než v "přísném" Česku. 

Limity pro alkohol za volantem

Před odjezdem doporučujeme zkontrolovat nejen technický stav vozu, ale i specifické požadavky na povinnou výbavu a mýtné systémy v zemích, kterými budete projíždět. Přejeme vám bezpečnou cestu bez zbytečných komplikací.